Motorradhersteller BRD 1949-90

Beim Blick auf die Entwicklung der Motorrad-Industrie in der Bundesrepublik fällt auf, dass unheimlich viele Hersteller in den fünfziger Jahren auftauchten und auch in den fünfziger Jahren wieder verschwanden. Das hing mit den wirtschaftlichen Verhältnissen zusammen, sprich dem „Wirtschaftswunder“ in Westdeutschland, das in den Fünfzigern schnell einsetzte. Auf einmal hatte eine breite Bevölkerungsschicht eine gewisse Kaufkraft. Da galt das motorisierte Zweirad schnell als „Arme-Leute-Vehikel“. Denn: Ein normales Arbeitereinkommen reichte für ein Auto, unterstützt natürlich durch die Tatsache, dass die Kaufpreise von Kleinwagen stetig abbröckelten. Es wird geschätzt, dass damals Zehntausende alter Motorräder mehr oder weniger auf dem Schrottplatz landeten.

Neben neuen, kurzlebigen Marken hatten aber auch die großen, schon lange etablierten Hersteller, die Ihr in den Deutschland-Hersteller-Datenbanken vom „Deutschen Reich-Kaiserzeit“ bis zur „Nachkriegszeit“ findet, eine lange Durststrecke zu durchleiden. Erst gegen Ende der sechziger Jahre erlebte das Motorrad eine Renaissance. Angestoßen wurde diese sicher entscheidend durch die „großen“ Japaner Kawasaki, Honda, Suzuki und Yamaha, deren Sport- und Big-Bikes in allen Belangen neue Maßstäbe setzten. Jetzt wurde das Motorrad oft zum Hobby-Gefährt, Biker besaßen Maschinen oft aus echter Liebhaberei. Von den Deutschen Herstellern profitierte zum Beispiel BMW von der neuen Lust aufs Motorrad. Als 1969 im Werk in Berlin-Spandau der Motorenbau beginnt, war die gewollte Verlagerung der BMW-Motorradfertigung abgeschlossen, nur die Entwicklungsabteilung verblieb noch am Hauptstandort in München. In Berlin erfolgte dann mit der neu entwickelten /5-Baureihe gleich eine Produktoffensive. Die neuen Modelle waren gekennzeichnet durch den leichten Doppelschleifen-Rohrrahmen mit Hinterradschwinge und Teleskopgabel vorne. Bestes Pferd im Stall war die BMW R 75/5, die bereits 50 PS leistete. 30 Maschinen bauten rund 400 Mitarbeiter zu dieser Zeit in reiner Handarbeit täglich. Anno 2012 besteht die Belegschaft in Berlin aus rund 1.800 Angestellte, es werden täglich 550 Motorräder am Tag fabriziert. Viele weitere, sehr interessante Hersteller-Facts aus dieser Epoche bis zur Wiedervereinigung findet Ihr in unserer Hersteller-Datenbank.

Hier die Hersteller BRD 1949-90:

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